ばけばけに描かれる人力車通勤
朝ドラ ばけばけ の物語は、
明治23年（1890年）前後の松江を主な舞台として描かれています。
作中には、人力車で通勤する場面が登場しますが、
これは当時の移動手段や経済感覚を理解するうえで、とても重要な描写です。
明治23年（1890年）ごろ、人々はどのように移動していたのでしょうか。
明治23年（1890年）当時、日常の移動手段の基本は徒歩でした。
人力車は便利でしたが、日常的に使えるのは限られた層に限られていました。
また、松江にはまだ汽車（鉄道）は通っていません。
明治23年（1890年）前後の主な移動手段
- 徒歩（下駄・草履）：庶民の基本
- 人力車：中流以上が利用
- 駕籠：上流階層向け（この頃には減少）
- 汽車：都市間の長距離移動用
現代のような公共交通網は存在せず、
「歩くこと」が生活の前提でした。
人力車は、時間や体力を節約するための高価な選択肢だったのです。
松江の移動事情｜汽車はまだなかった
物語の舞台である松江は、城下町として整備された地方都市でしたが、
明治23年（1890年）時点では鉄道は通っていません。
- 町内移動は徒歩が中心
- 道路は未舗装で、雨や雪の日は大きな負担
- 人力車は存在するが、日常使いは少数派
松江で人力車を使うという行為は、
単なる移動ではなく、
「生活に余裕があることを示すサイン」
でもありました。
東京など都市部の移動手段
一方、東京では事情が異なります。
人口が多く移動距離も長いため、
人力車は実用的な都市交通として定着していました。
- 人力車の台数が多い
- 官庁街・駅周辺に常時待機
- 徒歩と併用される移動手段
都市部では、人力車は特別な存在ではなく、
時間を買うための現実的な選択肢
として使われていました。
人力車の料金はいくらだったのか
- 短距離：20〜30銭
- やや長距離：40〜50銭
当時の1円は、現在の価値で
数万円程度とされます。
人力車1回分は、現代で言えば
数千円〜1万円近い感覚でした。
毎日の通勤に人力車を使うことは、
庶民にとって現実的な選択ではなかった
ことが分かります。
長距離移動は汽車｜どこまで行けたのか
明治23年（1890年）当時、汽車はすでに存在していましたが、
全国を自由に移動できる状態ではありませんでした。
- 東京〜横浜（東海道線の前身）
- 東京〜大阪・神戸（区間ごとに開通）
- 大阪〜京都〜神戸
- 山陰地方（松江周辺）：未開通
松江から長距離移動をする場合、
港まで出て船を使うなど、
移動そのものが一大行事
だったのです。
その後の移動手段はいつ一般化したのか
| 移動手段 | 一般化の目安 | 補足 |
|---|---|---|
| 自転車 | 明治30年代（1897年以降） | 当初は高級品 |
| オートバイ | 大正末〜昭和初期（1920年代） | 都市部中心 |
| 自動車 | 昭和30年代（1950年代） | 一般家庭に普及 |
ばけばけの時代は、
自転車すらまだ一般的ではない
移動環境だったのです。
まとめ｜人力車通勤が示す明治の距離感
- 明治23年（1890年）の移動の基本は徒歩
- 松江にはまだ汽車がなかった
- 人力車は高価で、余裕のある層の移動手段
- 長距離移動は都市部中心の汽車か船
ばけばけに描かれる人力車通勤は、
明治の人々が感じていた
「距離・時間・お金」
の感覚を、現代に伝える重要な手がかりと言えるでしょう。
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